物流行業(yè)的的現(xiàn)狀

發(fā)達(dá)國(guó)家：
物流成本僅占9%的GDP
通過(guò)代理的機(jī)制;規(guī)模大層次減少
運(yùn)輸方面：規(guī)模化，節(jié)能、資源消耗少
 

我們國(guó)家目前的物流現(xiàn)狀：

物流成本占GDP的比重已經(jīng)高達(dá)17%的GDP
而且層次很多，中間的數(shù)量提高了價(jià)格，降低了保障，小而砸
個(gè)體的運(yùn)輸已經(jīng)占據(jù)91%
 
通過(guò)跟發(fā)達(dá)國(guó)家的比較，得出：在我們目前的物流行業(yè)，企業(yè)考慮的應(yīng)該不是如何競(jìng)爭(zhēng)，而是如何合作。
 

國(guó)家對(duì)無(wú)車承運(yùn)人有哪些政策支持？

“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃
國(guó)家總理李克強(qiáng)在2015年政府工作報(bào)告中指出，制度互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等于現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)。
加快無(wú)車承運(yùn)人物流創(chuàng)新發(fā)展：
2016年9月交通運(yùn)輸部辦公廳通過(guò)關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無(wú)車承運(yùn)人物流創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)，鼓勵(lì)無(wú)車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展，加快完善與新經(jīng)濟(jì)形態(tài)下相適應(yīng)的體制機(jī)制，提升服務(wù)能力，推進(jìn)物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)物流也降本增效。
各省陸續(xù)推出無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)單位：
目前，湖北、重慶、浙江、四川、海南、內(nèi)蒙古、江西、上海、河南、云南、遼寧、福建、天津、廣東都已經(jīng)陸續(xù)推出無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)單位。
 

無(wú)車承運(yùn)人做單流程：

發(fā)布訂單-確認(rèn)訂單-支付費(fèi)用-平臺(tái)審核-司機(jī)搶單-裝貨確認(rèn)-物流運(yùn)輸-收貨確認(rèn)-結(jié)算費(fèi)用-信用評(píng)價(jià)
 
       無(wú)車承運(yùn)人是未來(lái)的行業(yè)趨勢(shì)，物流企業(yè)最好及早加入，可以更快地獲得市場(chǎng)。關(guān)于更多無(wú)車承運(yùn)人的相關(guān)信息，比如各地的申請(qǐng)開(kāi)放時(shí)間、平臺(tái)部署流程、相關(guān)政策優(yōu)惠等，歡迎咨詢成都好伙伴網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。
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