物流供應鏈金融有哪些現存問題？

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2019-05-08 15:59:46

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我國物流供應鏈金融從2005年開展至今逐步完善成熟，融資規劃早已達十萬億，為處理中小微企業融資難融資貴等問題發揮積極作用。在物流供應鏈金融進程中，金融組織、中小微企業、中心企業、技能服務平臺等多利益方參加，參加方很多這一特點導致物流供應鏈金融進程需求添加信賴聯系。另一方面，區塊鏈從2009年比特幣白皮書發布至今，逐步開展為以公有鏈和聯盟鏈為代表的兩陣營，其技能所帶來的如信息可透明性等特性，增強了買賣方之間的信賴聯系，因而業界普遍認為物流供應鏈金融是區塊鏈最有可能的落地場景之一。

盡管業界關于在物流供應鏈金融中引進區塊鏈技能所帶來的價值抱有較高的期待，但需注意的是，區塊鏈只能處理物流供應鏈金融職業的部分問題。當前區塊鏈處于開展初期，二者本身的問題和二者交融所帶來的問題，引導人們對于區塊鏈如何更好地促進物流供應鏈金融開展。整理區塊鏈在物流供應鏈金融中大范圍使用前面對的應戰及區塊鏈在物流供應鏈金融落地的問題，最后給出解決方案：

物流供應鏈金融增信可在區塊鏈展現，改善供應鏈中買賣實在性等部分信賴聯系，但傳統物流供應鏈金融還有許多其他因素挑戰。因素有以下幾個方面：

第一是缺乏數字化水平，如供應鏈辦理系統SCM、企業資源計劃ERP等。整合在供應鏈中部署區塊鏈系統買賣信息，提高供應鏈全體的數字化水平。三級以上小微企業是現在數字化的難點。例如，銀行要求待融資事務需求整合商流、物流和資金流等信息，但現有水平的物流線下還不能做到信息全程透明化，科技助力需存貨質押事宜的拓寬需求新。

第二是收據商場基礎設備建造滯后。一，缺少全國性的買賣商場，缺少一致的收據掛號、買賣、托管、查詢和交割清算組織，因而收據商場的財物通明、買賣公平緩跨商場買賣受到影響，本錢提升、效率下降、規劃下降；二是收據商場作用發揮不充分，缺少關于收據標準化特性的明確規定，導致收據部分金額搬運無法完成。

第三是中心企業參加動力缺乏。中心企業處于供應鏈中的強勢地位，其占用企業本身的授信或資源，增加本身資金本錢和擴大辦理難度。物流供應鏈金融中中心企業動力來自以下幾方面，一是經營性現金流足夠，二是采購本錢更低，三是上游企業供貨安穩，三是擴展下流出售規劃加速。中心企業將在利弊點之間尋找合適的平衡點，同時外界和技能推進都對中心企業動力產生深遠影響。

針對上述提出的四問題處理方案，可以根據以下四點考慮：

一是考慮供應鏈中小企業數字化水平提高，增強中小企業數字化意識教育，由供應鏈中心企業/金融組織有償但相對本錢較低地供給數字化轉型方案。

二是考慮由相關監管部分完善收據無因化和標準化，建立全國性收據買賣商場，打通其買賣通路。

三是考慮由相關立法部分完善當前物流供應鏈金融開展局勢法律法規制定，分清現階段部分商場操作法律邊界不清的問題。

四是考慮從制度上相對減少中心企業參加物流供應鏈金融的危險，多從企業參加動力的角度考慮。

一方面，技能本身仍處于發展前期，進一步提高智能合約與法律法規結合的能力；另一方面，為應對多方參加物流供應鏈金融的風控復雜性，需要區塊鏈配合大數據、人工智能、物聯網等多種技能。

就監管而言，我國物流供應鏈金融監管系統仍處于萌芽期，應結合目前現狀和本國國情，完善相關法律法規，制定符合實際的在制、在庫和在途監管系統。

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