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無車承運人解決了哪些難題？

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2019-09-03 16:30:33

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隨著我國經濟發展進入新常態，物流產業了進入了降本增效與轉型升級的關鍵時期，在物聯網、云計算、移動互聯網、大數據等新一代信息技術的推動下，無車承運人的出現定能為實現物流產業的結構調整和轉型升級提供有力支撐，從而促進我國從物流大國向物流強國轉型。

那么說這么多，無車承運人到底為物流行業解決了哪些難題呢？

車輛、貨物資源不集中，運輸過程不透明，成本難控制，中間商層層吃差價，對市場價格掌控力不強，逐層溝通，服務水平不到位，貨主、司機合作不愉快？
物流大環境面臨全面洗牌的同時，是否都有面臨貨主強制性的壓低運費、司機端的運輸成本不斷增加、利益大幅度縮減的情況？
貨物運輸全程無法查看，運單在途監管困難，物流業務歷史數據無沉淀，貨物信息、司機身份不對稱，承運商運營考核數據無依據，使得雙方不夠信任，多個不同部門跨部門參與工作，工作服務不到位？
綜上提到的都是傳統物流所遇到的難題。

無車承運人通過平臺整合零散及小型企業、大型物流企業的貨源、車輛等有效資源，有效提升運輸組織效率；促進物流行業“降本增效，提升綜合運輸服務品質。
對于客戶而言，無車承運人貨源、車源的集中性整合、平臺信息化操作大大提高了運營管理能力，高效的改善了貨主端的運行速度，明顯降低了運費成本，提高了各方的服務質量，切實提高合作雙方的黏性，使得多方合作的固定性。

貨物運輸全程監控，運輸路線實時查看，承運人、托運人的信息驗證審核通過后方能進入平臺進行交易。貨主與司機可通過平臺對對方進行真實有效的評價，從而成為下一批次的貨主及司機的參考依據。

通過無車承運人這幾年的試點工作所做出的成效，交通運輸部也提出要充分鼓勵各企業積極參與無車承運人試點工作的開展，加強智慧流通基礎建設，推動無車承運人本土化實踐，以增強公共服務支撐能力，無車承運人作為物流業的新業態，一定會為物流行業做出巨大貢獻及成效。

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