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無車承運人如何實現降本增效？該怎么做？

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2019-09-10 16:40:28

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過去，貨運市場存在一個共同的問題：貨主找不到合適的貨物，運輸得不到保障，單程運輸成本高；業主找不到貨源，運輸回收率高，效率不高。解決辦法-那就是無車承運人，即與托運人簽訂了運輸合同，承擔了承運人的責任和義務，并委托實際承運人完成了公路貨運的運輸任務。如今，新車型試點在過去一年取得了顯著成效，突破了原有物流企業“多，小，散”的局限，為貨運業的轉型升級奠定了基準。

模式：

運力和貨源相關資源整合

一方面，貨物需要長途運輸，另一方面，有一輛車要需要貨物進行運輸。過去，這次交易的完成要靠車主來尋找車輛，然后就有了專門的中介，最新無車承運人平臺是物流互聯網的發展趨勢，它可以整合各種信息，首次利用大數據來分析運輸能力的情況。據市運管所貨運物流管理科負責人介紹，與以往單一中介平臺相比，無車承運人試點企業應規范經營行為，承擔運輸責任和法律風險。一旦風險發生，他們必須有更強的應對能力、賠償能力。

憑借其完善的地理位置和道路網絡的建設，全國各地擁有大量的貨運線路和大量的貨物。發達的貨運市場為無車承運人帶來了巨大的發展空間。2016年8月，交通部發布了相關意見，加快試點物流創新的發展，在對全市進行調研和測繪的基礎上，總結了無車承運人推進問題，并進行在實際選擇試點企業的過程中，公司注重企業的風險防范和控制。經營監督管理、安全監督管理、保險賠償管理等。

成效：運輸時間將增加到95％，緩解道路交通擁堵

無車承運人給物流業帶來哪些發展

使用無車承運人平臺后，不僅有更多的專線，還降低了8%左右的送貨成本，節省了6-8小時的車輛等待時間。同時，運費可以通過平臺直接結算，非常方便。整個過程都是循環利用的，比原來降低了10%左右的成本，同時貨物的運輸也更有保障。

開展無車承運人試點，利用移動互聯網技術等先進信息技術，有效整合閑置貨運車輛和貨源，優化容量，供應，站點等資源配置，引導貨運業集約化，規模和組織。方向是有效提高貨物的實際負荷率，降低貨車空駛率和耗費等待時間，從而提高整個行業的貨物運輸效率，降低整個社會的運輸成本，并整合促進行業轉型升級。

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無車承運人如何實現降本增效？該怎么做？