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無(wú)車承運(yùn)人如何做到貨物的智能匹配

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2019-10-17 17:14:57

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無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)貨源是核心，有貨則有“天下”，貨物是物流運(yùn)輸活動(dòng)的對(duì)象。貨運(yùn)市場(chǎng)主體是指貨運(yùn)市場(chǎng)上從事貨物運(yùn)輸活動(dòng)，享有權(quán)利的同時(shí)承擔(dān)責(zé)任的個(gè)人與組織。那么接下來我們來分析一下無(wú)車承運(yùn)人中貨源這一組成成份的重要性。

首先貨主指的貨物所有權(quán)的擁有者。對(duì)于貨運(yùn)匹配平臺(tái)百言就是公路貨運(yùn)市場(chǎng)需求方，主要包括生產(chǎn)型和銷售型大中小企業(yè)等。

對(duì)于貨主而言，對(duì)匹配產(chǎn)生的主要因素是貨物本身的屬性、時(shí)間屬性、價(jià)格屬性、及安全屬性等，具體分析如下：

1、貨物屬性
按其物理形態(tài)可分為：固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)；

按運(yùn)輸要求可分為：普通和特種貨物，普通貨物分：一等、二等、三等；特種貨物分：大型特型笨重貨物、危險(xiǎn)品貨物、貴重品貨物、鮮活類貨物。其中特種貨物在運(yùn)輸和裝卸作業(yè)過程中需要特殊的設(shè)備或技術(shù)，而普貨的運(yùn)輸要求則相對(duì)較低；

因此，不同貨物屬性決定了匹配的條件和要求的不同，例如貨物屬性的特異性就決定了匹配的排斥性，車貨匹配應(yīng)通過機(jī)制設(shè)計(jì)來進(jìn)行排斥篩選匹配；

貨物的重量、尺寸：不同的重量、尺寸的貨物需要不同運(yùn)輸能力的貨車來承運(yùn)，不滿足條件的貨運(yùn)車應(yīng)直接剔除，同時(shí)該屬性也是影響貨物運(yùn)費(fèi)的因素之一。

2、時(shí)間屬性
時(shí)間屬性是影響平臺(tái)對(duì)貨主的需求匹配的一個(gè)關(guān)鍵因素，不同的發(fā)貨時(shí)間對(duì)應(yīng)不同的實(shí)時(shí)運(yùn)力池。同時(shí)，發(fā)貨時(shí)間與當(dāng)下提出發(fā)貨需求時(shí)間兩者的間隔長(zhǎng)短也影響匹配的難度和運(yùn)力池的大小，時(shí)間間隔越短，匹配到合適運(yùn)力的難度越大，運(yùn)費(fèi)越不容易壓低。

3、運(yùn)輸路線及方向
由于路況的認(rèn)知能力、考慮返程等因素，很多車輛的運(yùn)輸范圍和路線都是有自身一定的限制的，因此不同的路線會(huì)有不同的物流運(yùn)輸強(qiáng)度。一般而言，經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易越發(fā)達(dá)的地方往返的車輛會(huì)越多，匹配的成功率也相應(yīng)更高。從貨主來看，如果是企業(yè)的定期性大批量運(yùn)輸，則該運(yùn)輸路線為固定路線的可能性更大。

4、價(jià)格屬性
貨主需要對(duì)自身所需運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行報(bào)價(jià)，報(bào)價(jià)的高低會(huì)決定有匹配意愿的的數(shù)量。對(duì)于貨主而言，報(bào)價(jià)越低對(duì)其越有利，但報(bào)價(jià)過于低會(huì)使貨物被盜，丟失等不可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)增加，同是接單的概率也會(huì)相應(yīng)降低。

因此，無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)設(shè)計(jì)了一個(gè)讓成交價(jià)合理的同時(shí)又能保證貨物運(yùn)輸安全性的報(bào)價(jià)機(jī)制。供需匹配的最終目的是促成交易，而匹配成功到促成交易的過程當(dāng)中最關(guān)鍵的因素之一就是報(bào)價(jià)，報(bào)價(jià)的合理性決定了供需匹配的成功率。

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