說起物流金融，它起源于物資融資業務，是金融和物流的結合。在面向物流業的運營過程中，它可以通過應用和開發各種金融產品，有效地組織和調劑物流領域中貨幣資金的運動。這些資金運動包括發生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現、保險、有價證券發行與交易，以及金融機構所辦理的各類涉及物流業的中間業務等。

在國外，物流金融服務的推動者更多是金融機構，而國內物流金融服務的推動者主要是第三方物流公司。在國內，物流金融服務是伴隨著現代第三方物流企業而生，除了要提供現代物流服務外，還要跟金融機構合作一起提供部分金融服務，如資金融通、結算、保險等服務的金融業務。這樣一來，物流金融就涉及到三個主體：物流企業，客戶和金融機構，物流企業與金融機構聯合起來為資金需求方企業提供融資，物流金融的開展對這三方都有非常迫切的現實需要。

我國目前的物流金融服務已經突破了最初的模式，物流金融的實施方式主要有如下四種：

“倉單”+“質押”，一看就知道，是以倉單作為質押物。貨主按照約定數量送貨到指定的倉庫，倉儲企業接到通知后，經驗貨確認后開立專用倉單；貨主當場對專用倉單作質押背書，由倉庫簽章后，貨主交付銀行提出倉單質押貸款申請。

銀行審核后，簽署貸款合同和倉單質押合同，按照倉單價值的一定比例放款至貨主在銀行開立的監管帳戶。

貸款期內實現正常銷售時，貨款全額劃入監管帳戶，銀行按約定根據到帳金額開具分提單給貨主，倉庫按約定要求核實后發貨；貸款到期歸還后，余款可由貨主（借款人）自行支配。

是指債務人或者第三人將其動產移交債權人占有，將該動產作為債權的擔保。債務人不履行債務時，債權人有權依照本法規定以該動產折價或者以拍賣、變賣該動產的價款優先受償。前款規定的債務人或者第三人為出質人，債權人為質權人，移交的動產為質物。

通俗一點講企業向合作銀行交納一定的保證金后開出承兌匯票，且由合作銀行承兌，收款人為企業的上游生產商，生產商在收到銀行承兌匯票前開始向物流公司或倉儲公司的倉庫發貨，貨到倉庫后轉為倉單質押，若融資企業無法到期償還銀行敞口，則上游生產商負責回購質押貨物。

案例分析：

LS建材企業，主營建材業務，采購款占用了公司大量資金，同時賬面上有數額巨大的建材存貨，存貨占有資金的情況也非常嚴重，由于企業經營擴張，流動資金吃緊， LS建材公司想到了貸款，但僅憑現有的規模很難從銀行處獲得融資，而公司又缺乏傳統意義上的房地產作為擔保，融資較為困難，眼下商機稍縱即逝，資金鏈制約了企業的發展。

上述這種狀況普遍存在于中國各地的中小規模企業，對于這樣的問題，物流金融就可以輕易解決。

LS建材企業在萬般無奈之下，邀請某咨詢公司前來為公司很快診斷，LS建材企業在該咨詢公司的幫助下采用物流金融的方法使公司出現了轉機，快速解決了資金鏈的問題。該咨詢公司是這么操作的：

該咨詢公司根據企業的實際需求和存在的問題，引入某物流公司作為質押物監管方，為LS建材企業打開了通往銀行的快速融資通道。針對存貨，該咨詢公司發現核定貨值貨物質押方式能夠解決存貨問題，將該LS建材企業的建材存貨作為質押物向銀行取得融資，委托符合銀行準入條件的該物流公司進行監管（倉儲），銀行根據融資金額和質押率，確定由該物流公司監管的最低價值，超過最低價值以上的存貨由物流公司自行控制提換貨，以下的部分由LS建材公司追加保證金或用新的貨物贖貨。同時，該物流公司負責建材質押的全程監控，而監控的建材正是向銀行貸款的質押物，這就解決了采購款資金問題。

“對于這家物流公司來說（物流公司），一項業務，可以獲得兩份收入，一項是常規的物流服務費，另一項是物流監管費。更主要的是，通過物流金融服務，穩定了客戶關系。對LS建材企業來說（企業），好處顯而易見，通過該物流公司解決了資金鏈問題，經營規模得到擴張。對銀行，擴充了投資渠道，并且風險性大大降低。”

后記：隨著市場需求的逐漸擴大，物流金融的地位日益重要，服務內容也愈發全面，其主要服務內容包括：物流、流通加工、融資、評估、監管、資產處理、金融咨詢等，最后得以實現供應鏈整體績效和客戶的經營和資本運作效率的提升。