目前，全國各地有很多物流園區，但卻很少有人真正清晰地了解這些物流園區的情況。此前，中國物流與采購聯合會對全國物流園區進行過一次調研，給出了一份調研結果，在這份調研結果中，我們可以用一系列的數據，方便地讀懂目前中國物流園區的情況。

物流園區數量及分布

從物流園區的區域分布來看，長江中游經濟區最多，為139家，然后依次是北部沿海經濟區128家、西南經濟區98家、黃河中游經濟區93家、東部沿海經濟區93家、南部沿海經濟區84家、西北經濟區63家、東北經濟區56家。

全國物流園區實際狀態

全國754家物流園區中，運營的348家，占46%；在建的241家，占32%；規劃的165家，占22%。

園區建設周期

物流園區主要收入來源

從全國來看，庫房/貨場租金、辦公樓租金仍然是物流園區的主要收入來源，排在前兩位。也有部分園區依靠土地增值、稅收優惠、國家扶持資金等。

園區地理位置特點

多數園區依托交通要道和運輸方式進行布局。內陸地區的物流園區多靠近高速公路和國道布局；工業園區已成為物流園區選址的重要考慮因素。

物流園區吸引企業入駐的主要原因

物流園區在吸引企業入駐的主要原因中，交通方便成為首選因素，其它依次是園區品牌好、配套設施齊全、服務質量高、優惠條件充分、方便交易、租金便宜等。

物流園區建設情況

78%的園區建設能按計劃進行；22%的園區建設出現滯后現象。

園區占地規模

從占地規模來看，物流園區占地以0.1-1平方公里（150畝—1500畝）居多，占46%。

園區開發方式

我國物流園區主要有三種開發方式：政府規劃、企業主導開發；政府規劃、工業地產商主導開發；企業自主開發。

物流園區運營情況

物流園區管理主要以企業自主管理為主，占62%；由政府設立的管委會管理的占33%。這兩種方式成為目前物流園區管理的主要方式。

從園區主要業務功能來看，倉儲、運輸、配送等傳統業務功能占主導地位，加工、交易、轉運、報關以及金融物流等服務發展迅速。

從信息化投入現狀來看，投入超過500萬元的物流園區占50%，超過1000萬元的比例占33%。

物流園區經營情況

運營成本的變動、物流有效需求不足、市場競爭激烈是影響物流園區盈利水平的主要因素。

物流園區用地問題是制約我國物流園區發展的最大瓶頸之一。