物流企業是否需要網絡貨運牌照

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2021-10-20 16:57:32

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：145

現在的物流企業是否需要網絡貨運牌照得基于自身需求，如果企業想要通過線上走貨運輸，自己來開票，那么網絡貨運牌照就是必須的。

網絡貨運就如我們所知道的現在物流技術是幫助客戶實現供應鏈自動化及數字化的重要驅動，正在充分利用5G、人工智能、大數據、云計算及物聯網等底層技術，持續提升自身在自動化、數字化及智能化方面的能力。不僅包括自動搬運機器人、分揀機器人、智能快遞車等，在倉儲、運輸、分揀及配送等環節大大提升效率，還自主研發了倉儲、運輸及訂單管理系統等，支持客戶供應鏈的全面數字化，通過專有算法，在銷售預測、商品配送規劃及供應鏈網絡優化等領域實現決策。

時代在進步，技術在創新，物流行業也是一樣的，只有突變才能在接下來的未來發展中獲得更多的收益，占領高地，成為行業的領導者。要申請網絡貨運牌照不是一句話的事情，需要做好準備工作，一是眾所周知的三級等保，周期預計（1-2個月時間不等）；而是交通廳所要求的ICP/Edi（增值電信業務許可證）；三是網絡貨運平臺，平臺必須涵蓋八大功能九大流程，缺少任一功能均不得通過數據聯調監測及專家評審；四是線上服務能力認定出具后，提交當地交通廳所要求的領證材料，合格后就可直接拿到網絡貨運牌照。

現在好伙伴就詳細講解一下網絡貨運平臺搭建、運營，搭建一個功能優秀、能夠契合實際業務的網絡貨運平臺，不僅能讓資質申報順利通關，更是后期業務開展、快速發展的重要影響因素；網絡貨運平臺的規范化運營至關重要，要滿足規范化運營，除了業務規范外，平臺軟件的完備、成熟程度也起著相當重要的作用；另外，平臺的推廣運營，將是一個長期的、持續的投入過程。

在人工智能、大數據、互聯網為特征的新經濟背景下，物流行業在新經濟上具有換道超車的優勢，同時，傳統制造業還具有后來者優勢。在新發展格局之下，需要企業家抓住中國后來者優勢與換道超車的優勢，并把網絡貨運這個優勢變成現實。

天天舔天天爱-天天透天天插-天天夜日日日日碰日日摸-天天夜夜久久-天天澡天天摸天天爽免费

物流企業是否需要網絡貨運牌照