搭建起網絡貨運平臺，審核通過后就可以拿到網絡貨運牌照。但是在現實中，我們發現相當一部分網絡貨運企業對平臺軟件的使用存在一些誤區：一些網絡貨運企業搭建好平臺，不僅不能推動業務，由于平臺軟件操作繁瑣或功能欠缺反而成為業務運作的障礙。一些由傳統物流企業轉型的網絡貨運企業，把平臺軟件當作內部管理系統，忽略了平臺資源整合能力、第三方通道盈利能力以及各業務角色的協同能力。一些網絡貨運企業以數據補錄方式做業務，沒有通過平臺實時在線運營業務。網絡貨運平臺軟件,為什么會被“錯用”？

網絡貨運企業對平臺軟件存在這樣的錯誤認知，其原因大致有以下幾種：

1.軟件服務商的片面宣傳：搭建網絡貨運平臺，是申報資質的必備條件，一些系統服務商抓住這一點進行宣傳，讓一些物流企業認為只要有了平臺軟件就能獲得資質，同時也認為平臺軟件的作用也就僅僅是申報牌照。

2.絕大多數平臺軟件不能支撐物流業務：很多平臺軟件欠缺支撐實際物流業務的能力，在實際使用中，軟件提供的功能與真實的物流場景差異較大，平臺軟件使用不便捷甚至功能不完善，不僅不能推動業務，其操作繁瑣功能欠缺反而為業務運作造成障礙。

3.企業對平臺軟件的了解不夠：一些企業在購買平臺軟件后，欠缺專業的培訓、運營規劃輔助，軟件服務商不能提供足夠的運營幫扶。導致企業對平臺軟件的定位不準，對軟件功能利用不全面，致使軟件的作用不能充分發揮出來。 

網絡貨運平臺軟件怎么用？

國家大力發展網絡貨運的目的是：利用互聯網技術，整合車源、貨源、解決傳統物流運輸組織調度問題。為上游貨主提供物流解決方案，整合下游運力資源，為各種運力資源開發提供技術支持，為網絡貨運平臺形成運力供應鏈，促進物流資源集約化、提高貨運車輛的利用率，實現降本增效。

對于網絡貨運平臺經營者來說，網絡貨運平臺軟件的作用絕不僅僅是幫企業拿到網絡貨運牌照，而是幫助網絡貨運企業提升業務管理水平，持續為網絡貨運企業降低物流成本，提高協同效率。所以，選對、用好網絡貨運平臺軟件，才能幫助物流企業真正提升經營效率。