4月8日，湖北省交通運輸廳、湖北省發展和改革委員會聯合印發《湖北省交通物流降本提質增效行動方案》，明確到2027年，全省綜合立體交通網骨架更加完善，基礎設施聯網補網強鏈深入推進，運輸結構持續優化，交通物流降本提質增效取得顯著成效。全省鐵路貨物運輸周轉量較2023年增長10%左右，港口集裝箱鐵水聯運量年均增長15%左右，綜合交通運輸體系改革取得重大突破，多式聯運“一單制”“一箱制”加快推廣，貨運組織效率大幅提升，交通物流對現代化產業體系建設的支撐作用更加凸顯。

黃石港貨物吞吐量突破1億噸。（受訪者供圖）

根據方案，湖北省明確推進基礎設施聯網補網強鏈，完善綜合交通運輸服務體系。新建及遷建大宗貨物運量150萬噸以上的物流園區、工礦企業、糧食儲備庫等，原則上接入鐵路專用線。加快武湖作業區（西港區）等萬噸級集裝箱泊位和配套疏港鐵路前期工作。推進花湖國際機場高速二期等重點項目建設。挖掘長江內河航運潛力，大力發展江海聯運、水水中轉運輸和“散改集”，進一步鞏固拓展武漢江海聯運線路，探索打造鐵水聯運組織服務中心。推動降低鐵路專用線建設和使用收費，壓縮建設審批時間，建立專業化、多元化鐵路專用線運營維護機制。

武黃鐵路開辟鐵水聯運國際物流新通道。（受訪者供圖）

培育骨干交通物流企業，提升物流供應鏈效率。方案支持推動多式聯運“一單制”實施。支持多式聯運工程建設，對通過國家驗收的每個項目給予2000萬元一次性獎補。培育3家左右具有跨區域聯通和全過程管控的多式聯運骨干企業。支持單證電子化應用。推進鐵路班列客車化運行。爭創全國“鐵水聯運”品牌線路。

物流業是經濟的“經絡”，以公水、鐵水等方式為主的多式聯運，是交通物流降本增效的有效手段。在武漢中遠海運碼頭，集裝箱從船上裝到集卡車上，運至不遠處的班列上，通過鐵路專線到達成都的城廂站。這條開通兩年的“漢蓉線”兼顧水運、鐵路運輸的優勢。武漢中遠海運公司相關負責人認為，湖北出臺政策支持交通物流降本提質增效，有利于多式聯運線增面擴，拓展連接東盟、銜接日韓、覆蓋中亞、聯通歐洲、鏈接全球的國際多式聯運大通道。

文章來源：湖北日報