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無車承運(yùn)人是什么

“無車承運(yùn)人”是由美國truck broker(貨車經(jīng)紀(jì)人)這一詞匯演變而來,是無船承運(yùn)人在陸地的延伸,也是網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的前身。“無車承運(yùn)人”指的是不擁有車輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€人或單位。“無車承運(yùn)人”具有雙重身份,對于真正的托運(yùn)人來說,其是承運(yùn)人;但是對于實(shí)際承運(yùn)人而言,其又是托運(yùn)人。“無車承運(yùn)人”一般不從事具體的運(yùn)輸業(yè)務(wù),只從事運(yùn)輸組織、貨物分撥、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路的選擇等工作,其收入來源主要是規(guī)模化的“批發(fā)”運(yùn)輸而產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差價。

無車承運(yùn)人平臺指南

資質(zhì)申請流程

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)申請流程

資質(zhì)辦理?xiàng)l件

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)辦理?xiàng)l件

無車承運(yùn)人平臺系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺系統(tǒng)

盈利模式

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)盈利模式

解決方案

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)解決方案

政策解讀

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)稅收政策

無車承運(yùn)人知識

緣何鄂爾多斯無一張“無車承運(yùn)人”牌照落地

無車承運(yùn)人試點(diǎn)名單在2017年年初就已經(jīng)頒發(fā)落地了,全國地區(qū)省市區(qū)一共有283家企業(yè)獲得試點(diǎn)名單。這對于物流運(yùn)輸行業(yè)來說是一件好事。但是對于鄂爾多斯這個運(yùn)輸行業(yè)的大市卻沒有

來源:好伙伴  發(fā)布時間:2018-07-12

 

                  閱讀量:327

目前國內(nèi)無車承運(yùn)人試點(diǎn)名單都有哪些?

早在2016年9月,國家交通運(yùn)輸部就發(fā)布了一條公告信息,《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》,并且在同年10月份宣布全國地區(qū)第一批48個無車承運(yùn)人試點(diǎn)單位,在后

來源:好伙伴  發(fā)布時間:2018-07-12

 

                  閱讀量:1119

不是每一家企業(yè)都有資格成為無車承運(yùn)人試點(diǎn)企

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,生活中企業(yè)中各行各業(yè)都與互聯(lián)網(wǎng)打著交道,我們物流人行業(yè)的貨運(yùn)物流當(dāng)然也不例外,隨著時間的推移物流業(yè)中出現(xiàn)了一種全新的運(yùn)營模式無車承運(yùn)人。無車承運(yùn)

來源:好伙伴  發(fā)布時間:2018-07-12

 

                  閱讀量:216

無車承運(yùn)人資質(zhì)申請_哪些群體有資格試吃“螃蟹...

要申請成為無車承運(yùn)人試點(diǎn)運(yùn)營商之一需要哪些資質(zhì)?錯過了第一批試點(diǎn)名單的機(jī)會還能再申請嗎?我相信這是很多中小型物流企業(yè)的心聲。第一個吃螃蟹的人嘗到了甜頭后來者都想嘗嘗

來源:好伙伴  發(fā)布時間:2018-07-12

 

                  閱讀量:430

無車承運(yùn)人資質(zhì)申請需要哪些條件?

備受大家關(guān)注的無車承運(yùn)人在2016年就開始發(fā)展起來,當(dāng)時只有一部分人獲得了無車承運(yùn)人的資質(zhì)授權(quán),可能有部分企業(yè)接收消息較晚亦或是沒有提前準(zhǔn)備好無車承運(yùn)人申請的相關(guān)文件,

來源:好伙伴  發(fā)布時間:2018-07-12

 

                  閱讀量:1125

無車承運(yùn)人模式的優(yōu)勢

效率低、成本高昂、流程不透明、運(yùn)輸脫節(jié)是整個物流市場的現(xiàn)狀,這些現(xiàn)狀導(dǎo)致我國物流行業(yè)的效率和競爭力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家。而如今物流行業(yè)來到一個時代交替的的臨界點(diǎn),新老

來源:好伙伴  發(fā)布時間:2018-07-12

 

                  閱讀量:352

好伙伴無車承運(yùn)人平臺介紹

先介紹一下新型物流的解釋無車承運(yùn)人,無車承運(yùn)人是以承運(yùn)人的身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同,以承運(yùn)人身份承擔(dān)責(zé)任和義務(wù),通過委托實(shí)際承運(yùn)人來完成運(yùn)輸任務(wù)的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營

來源:好伙伴  發(fā)布時間:2018-07-12

 

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無車承運(yùn)人最新規(guī)定

近日,國家交通運(yùn)輸部門發(fā)布了關(guān)于做好無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的通知,在充分肯定試點(diǎn)工作的成績同時,為進(jìn)一步關(guān)于試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測工作、強(qiáng)化試點(diǎn)企業(yè)的考核和管理、細(xì)化落實(shí)無車承

來源:好伙伴  發(fā)布時間:2018-07-12

 

                  閱讀量:663

無車承運(yùn)人稅收政策解析

無車承運(yùn)人稅收政策,根據(jù)國稅總局頒的《關(guān)于跨境應(yīng)稅行為免稅備案等增值稅的報(bào)告》(國家稅務(wù)總局公告2017年第30號)簡稱《報(bào)告》指出:納稅人發(fā)生的跨境應(yīng)稅行為在按照規(guī)定辦理

來源:好伙伴  發(fā)布時間:2018-07-12

 

                  閱讀量:6365

無車承運(yùn)人運(yùn)贏模式

好伙伴物流軟件為響應(yīng)國際號召,積極推進(jìn)我國無車承運(yùn)人運(yùn)營模式的發(fā)展,為物流行業(yè)降低成本增加效率,搭建對物流企業(yè)、對車主、對社會有益的平臺,是好伙伴物流軟件的企業(yè)使

來源:好伙伴  發(fā)布時間:2018-07-12

 

                  閱讀量:454

【無車承運(yùn)人】無車承運(yùn)人將影響這個物流行業(yè)

7月28日,交通運(yùn)輸部召開例行新聞發(fā)布會,記者現(xiàn)場獲悉,降本增效是交通領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重頭戲。交通運(yùn)輸部正推進(jìn)跨省大件運(yùn)輸許可全國聯(lián)網(wǎng),收費(fèi)公路分時段差異化收費(fèi)試點(diǎn),超

來源:好伙伴  發(fā)布時間:2018-07-12

 

                  閱讀量:470

無車承運(yùn)人與“貨運(yùn)代理人”的區(qū)別在哪里

作為新時代的產(chǎn)物,無車承運(yùn)人成功的通過貨運(yùn)代理人蛻變出來。那么無車承運(yùn)人與貨運(yùn)代理人的區(qū)別在哪里,前者是否是青出于藍(lán)而勝于藍(lán),還是姜還是老的辣呢?我們一起來看看! 丨

來源:好伙伴  發(fā)布時間:2017-11-16

 

                  閱讀量:251

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