全國客服電話
400 888 0826
“網絡貨運”指的是不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位。“網絡貨運”具有雙重身份，對于真正的托運人來說，其是承運人；但是對于實際承運人而言，其又是托運人。“網絡貨運”一般不從事具體的運輸業務，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規模化的“批發”運輸而產生的運費差價。
大宗商品市場回落，加入網絡貨運能否“力挽狂瀾...
據最新數據顯示，2021四季度以來，大宗商品市場價格整體回落。截止12月1日，國內大眾商品價格指數BPI為1131點，較今年最高位1343點，已下降15.78%。
來源：好伙伴 發布時間：2021-12-29
閱讀量：109
網絡貨運平臺運營存在哪些問題？該如何破解？
自2019年《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》實施以來，網絡貨運企業一路迅猛增長，截至今年獲取牌照企業已多達1700余家，一方面適時滿足了全社會降低貨物流通成本的迫切需求，推動了物流運輸行業跨越...
來源：好伙伴 發布時間：2021-12-29
閱讀量：517
企業選擇網絡貨運平臺 最看中哪幾點？
?網絡貨運平臺的發展歷程主要分為：爆發增長階段、“無車承運人”階段、嚴格監管階段。隨著《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》的頒布，加速行業洗牌及裂變。
來源：好伙伴 發布時間：2021-12-27
閱讀量：445
“互聯網+物流”產業鏈梳理 網絡貨運平臺快速...
網絡貨運平臺作為目前“互聯網+物流”的最典型代表，根據平臺參與方的優勢主要分為控貨型、開放型、服務型三大類。
來源：好伙伴 發布時間：2021-12-24
閱讀量：219
”煤炭、鋼鐵企業運輸力提升”網絡貨運價值不止...
在所有大宗商品的公路運輸品類中，煤炭、鋼鐵和有色金屬占比近三分之二。運輸成本高，投資大，回報率低是企業目前的現狀。加入網絡貨運平臺是他們實現“數字化”轉型的一個開端。
來源：好伙伴 發布時間：2021-12-24
閱讀量：482
貨車掛靠“亂象叢生”， 網絡貨運平臺又能否解...
貨車掛靠起源較早，其本意是為了讓個體司機能夠擁有營運資質，以及免去車輛過戶、年審、辦證的麻煩事。隨著后期掛靠市場擴大，越來越多的黑心掛靠公司出現擾亂市場..
來源：好伙伴 發布時間：2021-12-23
閱讀量：715
司機有話說：如何正確看待辦理網絡貨運平臺！
網絡貨運平臺為司機們帶來和貨源 和便利的同時，也呈現了一些弊端。由于運輸市場車輛供應過大...
來源：好伙伴 發布時間：2021-12-22
閱讀量：477
網絡貨運經營者的稅負是多少？你一定不能錯過!
面對新業態的出現，政府和有關部門采取了鼓勵和積極支持的態度，納稅是每位公民的義務，無一例外。正處于爆火時期的網絡貨運也是如此，那么網絡貨運經營者的稅負是多少？想必也不是每個人都知道，那好伙伴就來整理總...
來源：好伙伴 發布時間：2021-12-22
閱讀量：494
干貨｜煤炭運輸缺進項，如何通過網絡貨運解決？
最近某主播通過隱匿個人收入、虛構業務轉換收入性質虛假申報等方式偷逃稅款，被追繳稅款、加收滯納金并處罰款13.14億，看到這里不由令人唏噓不已。現下平臺經濟和多種新業態大力發展并得到支持，然而這種“粗放...
來源：好伙伴 發布時間：2021-12-21
閱讀量：495
淺談：申請網絡貨運為物流企業發展帶來的利與弊
網絡貨運平臺的出現加速了傳統物流企業的轉型進程，也解決了早期“車貨匹配難”的問題。在過去兩年新政的干預下，物流企業也迎來了飛速發展。
來源：好伙伴 發布時間：2021-12-21
閱讀量：825
自己申請網絡貨運平臺和平臺合作究竟哪個更劃算...
降本增效是貨運行業中的主旋律，那么自己申請網絡貨運平臺和平臺合作究竟哪個更劃算？這個問題想必在物流企業者心中一直猶豫的問題，今天好伙伴就根據多年經驗來理理這二者究竟誰才是最優的選擇。 據了解，2020...
來源：好伙伴 發布時間：2021-12-20
閱讀量：710
網絡貨運平臺與無車承運人平臺有什么不同？好伙...
每天都在說無車承運人、網絡貨運一詞，那么今天好伙伴就為大家解惑網絡貨運平臺與無車承運人平臺有什么不同。 “無車承運人”是由美國truck broker（貨車經紀人）這一詞匯演變而來，是無船承運人在陸地...
來源：好伙伴 發布時間：2021-12-17
閱讀量：339
