截止目前，網絡貨運申報相比以前門檻越來越高。有企業尚處于準備網絡貨運資質的階段，這就需要對照相關政策和標準，只有符合條件后才能獲得牌照，今天好伙伴就從物流看網絡道路貨運經營者（網絡貨運）要求具體是什么...

來源：好伙伴　　發布時間：2022-01-17

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：568

大宗商品作為物流行業的細分市場，網絡貨運的出現改變了傳統運輸的短板，其平臺業務在確保平臺合規的基礎上拓展多元服務，為客戶創造價值，實現網絡貨運平臺的可持續發展，有伙伴問大宗商品如何使用網絡貨運平臺優勢...

來源：好伙伴　　發布時間：2022-01-14

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：563

最近《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》延期公告一發布，給正處在觀望期的物流業者注入了一劑強心針，吸引了大批量從業者的駐足，網絡貨運企業呈現出數量多，規模龐大的格局，那小規模物流企業可以申請網絡貨...

來源：好伙伴　　發布時間：2022-01-13

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：594

網絡貨運利用互聯網平臺經濟，通過大數據，使分散在各個地方的貨運資源集中到平臺上，其中發票環節是網絡貨運平臺的最重要環節，那么今天好伙伴就來說說網絡貨運平臺代開增值稅專用發票特點。 與無車承運人代開增值...

來源：好伙伴　　發布時間：2022-01-12

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：559

中國物流發展歷史已30年之久，是公路運輸行業的最大細分賽道，由于市場參與主體分散，導致物流行業混亂，不能實現規模協同效應，在這樣的競爭模式下，網絡貨運則很好的解決了這些問題。目前全國上千家物流企業一同...

來源：好伙伴　　發布時間：2022-01-11

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：606

近年來，隨著互聯網、大數據、人工智能、物聯網等信息技術的快速發展，物流領域應用場景不斷豐富，新業態、新模式層出不窮，顛覆了物流傳統行業格局，激活物流新市場、培育壯大新動能。從政府推動必要性、發展效益顯...

來源：好伙伴　　發布時間：2022-01-10

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：445

《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》延期至2023年12月31日，好伙伴總結了一下，該辦法實行時間從2020年1月1日計算，有4年之久，相信在持續發展兩年后的今天物流市場將又發生翻天覆地的變化，據...

來源：好伙伴　　發布時間：2022-01-06

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：535

最近有人問《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》延期，其網絡貨運需要哪些資質？其業務模式下的三方主體都有哪些？是否與2020年的《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》要求一致。下面好伙伴帶大家仔細...

來源：好伙伴　　發布時間：2022-01-05

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：686

我們都知道網絡貨運依托平臺進行貨物運輸，在這過程中既扮演著托運人的角色又是承運人，保障運輸安全。那么網絡貨運經營區別于傳統運輸模式都有哪些特點，接下來好伙伴為您解憂。 1、市場格局不斷優化 排名前十位...

來源：好伙伴　　發布時間：2022-01-04

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：583

無論是從傳統貨運到無車承運平臺的轉變，還是如今的網絡貨運平臺的升級，事實上，物流運輸近幾年正在快速成長。既然加入網絡貨運這么重要，為什么企業不選擇自己搭建網絡貨運平臺，而是要選擇跟專業的平臺合作，其優...

來源：好伙伴　　發布時間：2021-12-31

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：625

網絡貨運平臺企業可以為會員代開增值稅專用發票嗎？這成為許多物流人心中的疑問，因為貨運體量極為龐大，稅務成為首要解決的問題。下面好伙伴就來說說如何為平臺會員代開增值稅專用發票。2019年9月，交通部會同...

來源：好伙伴　　發布時間：2021-12-31

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：548

物流運輸進化史要從上個世紀七八十年代說起，傳統運輸模式屬于整車運輸，貨主找到第三方物流公司進行運輸，由第三方物流公司負責車輛、司機的調配。由于信息獲取來源有限，過去的司機都是蹲點等活，且以個體司機運輸...

來源：好伙伴　　發布時間：2021-12-30

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：1263